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关于早日实现大南沙桥与长江大桥连接贯通的建议
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| 2008-11-23 来源：中山市建议提案在线 【收藏本文】 浏览 3153 次 |
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| 案 号 |
20080036 |
| 案 由 |
关于早日实现大南沙桥与长江大桥连接贯通的建议 |
| 提出人 |
胡子冠,刘炜舜,胡泽洪,叶裕华 |
| 详 细 内 容 |
当前，阜港公路是我市北部镇区（东凤、南头、黄圃、三角、阜沙）及港口大南片与城区连接的最便捷的交通要道，对分流繁忙的105国道和番中公路也起重要作用。但目前阜港公路的通行状况亟待改善，尤其是过大南沙大桥后，大拐弯绕入了港口镇中心城区，路程倍增，而且沿途工厂店铺很多，街道拥挤，上下班时间工人抢道，险象环生。即使是建设中的福源路建成通车后，依然不能有效解决大南沙大桥至东明桥路段的瓶颈状况。
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| 办 法 |
为确保阜港公路交通的畅顺，方便群众出行，促进北部镇区经济的进一步发展和缓解港口镇区的交通压力，特提出建议：
早日实现大南沙桥与长江大桥的对接贯通，完成阜港公路与北外环的连接。现两桥之间几乎成直线，所涉区域主要是农田，建筑物少，开发难度低，建设周期短，预见资金投入不大，社会和经济效益却十分显著。该路一旦建成，从北部镇区到城区，车辆行驶时间将节省约15至20分钟，并可以减少城区依靠东明桥出城的交通压力，成为市区东部区域市民出行中江高速、京珠高速和北部镇区时的一条捷径。
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| 答 复 |
胡子冠等委员:
你们提出关于要求早日实现大南沙桥与长江大桥贯通的建议收悉。现答复如下：
根据市政府2005年批复实施的《中山市干线公路网规划》（2004～2030）方案，阜港公路与长江北路连接线属于广珠中线（纵三线）的一段，全长约6.0km，为双向6车道一级公路，路基宽度32.0m，设计行车速度为80km/h，工程总造价约为4.2亿元。
由于北部镇区公路网相对落后，已有公路交通负荷太大，不能满足经济和运输发展需要。为了改善区域内公路网布局，促进北部镇区经济进一步发展，市委市政府将广珠中线的建设纳入了我市“十一•五”期间的重点交通建设项目。其中，广珠中线一期工程（三角镇福源路至阜港公路段）今年已经进入开工建设阶段，预计今年完成投资10520万元，占总投资的35％。而广珠中线二期工程（阜港公路至长江北路段）正处于项目的前期筹备阶段，根据我局制定的2008年关于网络化交通基础设施建设工程的目标和任务，广珠中线二期工程计划今年完成工可及项目申请报告编制、审查工作。目前已经完成工程可行性研究报告的编制工作，正进行环评、水土保持及用地审批等工作，待办齐上述立项报批手续后将上报省发改委申报立项。如能及时解决征地拆迁方面的困难，则由市交通发展集团有限公司在今年年底开工建设。
另外，长江北大桥与木河泾路之间（简称福源路南段，又称第二人民医院段）全长约600米，由建设局负责建设，并随着市第二人民医院投入使用而开通。此外，建设局正开展阜港立交的方案设计工作，以完善阜港立交与阜港公路的连接。
二○○八年七月十四日
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